Genel

Cylinder Liner Neden Çizilir? Scuffing, Segman Hasarı ve Yağlama Problemleri

Read more about the article Cylinder Liner Neden Çizilir? Scuffing, Segman Hasarı ve Yağlama Problemleri
Cylinder liner çizilmesinde scuffing, segman hasarı, yağlama problemi ve liner yüzey kontrolü

Cylinder Liner Neden Çizilir? Cylinder liner çizilmesi, motorun piston-segman-liner sistemindeki çalışma koşullarının bozulduğunu gösterir. Sağlıklı bir motorda liner yüzeyi segmanlarla kontrollü temas kurar. Honlama sırasında oluşan cross-hatch dokusu ise yüzeyde…

Okumaya devam edinCylinder Liner Neden Çizilir? Scuffing, Segman Hasarı ve Yağlama Problemleri

Crankpin Aşırı Isınması Neden Olur? Yağ Filmi, Yatak Boşluğu ve Sürtünme Kontrolü

Read more about the article Crankpin Aşırı Isınması Neden Olur? Yağ Filmi, Yatak Boşluğu ve Sürtünme Kontrolü
Crankpin aşırı ısınmasında yağ filmi, yatak boşluğu, yüzey hasarı ve sürtünme kontrolü

Crankpin Aşırı Isınması Neden Olur? Crankpin aşırı ısınması, krank mili ve yatak sistemindeki mekanik dengenin bozulduğunu gösterir. Motor çalışırken crankpin yüzeyi yüksek dinamik yük taşır. Connecting rod yatağı ise bu…

Okumaya devam edinCrankpin Aşırı Isınması Neden Olur? Yağ Filmi, Yatak Boşluğu ve Sürtünme Kontrolü

Overhaul Sonrası İlk Çalıştırma Kontrolleri: Yağ Basıncı, Titreşim, Egzoz Sıcaklığı ve Raporlama

Read more about the article Overhaul Sonrası İlk Çalıştırma Kontrolleri: Yağ Basıncı, Titreşim, Egzoz Sıcaklığı ve Raporlama
Overhaul sonrası ilk çalıştırmada yağ basıncı, titreşim ve egzoz sıcaklığı kontrolü

Overhaul Sonrası İlk Çalıştırma Kontrolleri Motor overhaul süreci montajın tamamlanmasıyla sona ermez. İlk çalıştırma, revizyon sonucunu teknik veriler üzerinden doğrulayan kritik aşamayı oluşturur. Yağ basıncı, titreşim ve egzoz sıcaklığı motorun…

Okumaya devam edinOverhaul Sonrası İlk Çalıştırma Kontrolleri: Yağ Basıncı, Titreşim, Egzoz Sıcaklığı ve Raporlama
Yeni Yazılar
Eski Yazılar