Genel

Crankpin Yüzeyinde Çizik Neden Oluşur? Scoring, Yağ Kirliliği ve Yatak Hasarı Rehberi

Read more about the article Crankpin Yüzeyinde Çizik Neden Oluşur? Scoring, Yağ Kirliliği ve Yatak Hasarı Rehberi
Crankpin yüzeyinde çizik oluşması, scoring hasarı, yağ kirliliği ve yatak yüzeyi kontrolü

Crankpin yüzeyinde çizik oluşması, krank mili ile connecting rod yatağı arasındaki çalışma koşullarının bozulduğunu gösteren önemli bir mekanik belirtidir. Crankpin, motorun yanma yüklerini biyel kolu üzerinden krank miline aktarır. Bu…

Okumaya devam edinCrankpin Yüzeyinde Çizik Neden Oluşur? Scoring, Yağ Kirliliği ve Yatak Hasarı Rehberi

Türbin Yatağı Neden Aşırı Isınır? Yağ Filmi, Clearance ve Rotor Hizalama Kontrolü

Read more about the article Türbin Yatağı Neden Aşırı Isınır? Yağ Filmi, Clearance ve Rotor Hizalama Kontrolü
Türbin yatağı aşırı ısınmasında yağ filmi, bearing clearance, rotor journal ve hizalama kontrolü

Türbin yatağı aşırı ısınması, türbin rotorunun çalışma koşullarında gelişen mekanik veya yağlama kaynaklı sorunların önemli belirtilerinden biridir. Türbin yatakları, yüksek devir altında çalışan rotorun yükünü taşır ve milin doğru eksende…

Okumaya devam edinTürbin Yatağı Neden Aşırı Isınır? Yağ Filmi, Clearance ve Rotor Hizalama Kontrolü

Egzoz Supabı Seat Bölgesi Neden Yanar? Yüksek Sıcaklık, Kaçak ve Seat Onarımı

Read more about the article Egzoz Supabı Seat Bölgesi Neden Yanar? Yüksek Sıcaklık, Kaçak ve Seat Onarımı
Egzoz supabı seat yanmasında yüksek sıcaklık, supap kaçağı ve seat yüzey hasarı kontrolü

Egzoz Supabı Seat Bölgesi Neden Yanar? Egzoz supabı seat yanması, özellikle yüksek termal yük altında çalışan gemi, gaz ve endüstriyel motorlarda ciddi performans kaybına yol açan mekanik sorunlardan biridir. Yanma…

Okumaya devam edinEgzoz Supabı Seat Bölgesi Neden Yanar? Yüksek Sıcaklık, Kaçak ve Seat Onarımı
Yeni Yazılar
Eski Yazılar