Genel

Krank Milinden Vuruntu Sesi Neden Gelir? Crankpin, Ana Yatak ve Connecting Rod Kontrolü

Read more about the article Krank Milinden Vuruntu Sesi Neden Gelir? Crankpin, Ana Yatak ve Connecting Rod Kontrolü
Krank milinden vuruntu sesi nedenleri, crankpin aşınması, ana yatak boşluğu ve connecting rod kontrolü

Krank Milinden Vuruntu Sesi Neden Gelir? Crankpin, Ana Yatak ve Connecting Rod Krank milinden vuruntu sesi, gemi ana makinelerinde, yardımcı motorlarda ve endüstriyel motorlarda ciddi mekanik sorunların habercisi olabilir. Krank…

Okumaya devam edinKrank Milinden Vuruntu Sesi Neden Gelir? Crankpin, Ana Yatak ve Connecting Rod Kontrolü

Alternatör Rulmanı Neden Isınır? Yağlama, Hizalama ve Titreşim Kontrolü

Read more about the article Alternatör Rulmanı Neden Isınır? Yağlama, Hizalama ve Titreşim Kontrolü
Alternatör rulmanı ısınmasında yağlama, rulman sıcaklığı, kaplin hizalama ve titreşim kontrolü

Alternatör Rulmanı Neden Isınır? Yağlama, Hizalama ve Titreşim Alternatör rulmanı ısınması, alternatörün döner parçalarında gelişen mekanik sorunların önemli belirtilerinden biridir. Alternatör rulmanları rotor milini taşır ve dönüş sırasında oluşan radyal…

Okumaya devam edinAlternatör Rulmanı Neden Isınır? Yağlama, Hizalama ve Titreşim Kontrolü

Liner İç Yüzeyinde Parlaklaşma Neden Oluşur? Glazing Belirtileri ve Honlama Kararı

Read more about the article Liner İç Yüzeyinde Parlaklaşma Neden Oluşur? Glazing Belirtileri ve Honlama Kararı
Liner iç yüzeyinde parlaklaşma, glazing oluşumu, cross-hatch kaybı ve honlama kontrolü

Liner iç yüzeyinde parlaklaşma, silindir gömleğinin çalışma yüzeyindeki yağ tutma ve segman temas koşullarının değiştiğini gösteren önemli belirtilerden biridir. Motor çalışırken piston segmanları liner yüzeyi üzerinde hareket eder. Bu sırada…

Okumaya devam edinLiner İç Yüzeyinde Parlaklaşma Neden Oluşur? Glazing Belirtileri ve Honlama Kararı
Eski Yazılar