anayatak baralama

Crankshaft Doğrultma Tolerans Yönetimi Neden Önemlidir?

Read more about the article Crankshaft Doğrultma Tolerans Yönetimi Neden Önemlidir?
Motech Grup ekibi krank mili doğrultma sırasında tolerans ölçümü yapıyor

Krank Mili Geometrisi ve Tolerans Kavramı Crankshaft Doğrultma Tolerans Yönetimi için önce geometrisini doğru anlamak gerekir. Mil, ana yatak bölgeleri, Crankpin kolları ve flanş yapısıyla tek bir bütün halinde çalışır.…

Okumaya devam edinCrankshaft Doğrultma Tolerans Yönetimi Neden Önemlidir?

Motor Revizyon Projelerinde Duruş Süresi Planlama

Read more about the article Motor Revizyon Projelerinde Duruş Süresi Planlama
Motech Grup ekibi motor revizyon projesinde duruş süresi planlaması yaparken zaman çizelgesi üzerinde çalışıyor

Motor Revizyon: Duruş Süresi Planlama Motor revizyon projelerinde en kritik karar, çoğu zaman kullanılan parçadan değil, ayrılan duruş süresinden çıkar. Gemi ana makinası durduğunda yalnızca teknik ekip beklemez; navlun akışı,…

Okumaya devam edinMotor Revizyon Projelerinde Duruş Süresi Planlama

Crankshaft Doğrultma ve Crankpin Polisaj: Titreşimi Kaynağında Azalt

Read more about the article Crankshaft Doğrultma ve Crankpin Polisaj: Titreşimi Kaynağında Azalt
Krank milinde Lazer Optik Line hizalama sensörleri ve referans çizgisi

Crankshaft doğrultma: Tanım ve işlev Motech Grup, crankshaft doğrultmayı eksen kaçıklığını mikron düzeyine indiren bir düzeltme süreci olarak uygular. Ayrıca ekip, yük dağılımını dengeler ve titreşimi kaynağında azaltır. Bu yaklaşım,…

Okumaya devam edinCrankshaft Doğrultma ve Crankpin Polisaj: Titreşimi Kaynağında Azalt
Eski Yazılar