Skip to content
MotechGrup Motor Yenileme
  • ANASAYFA
  • KURUMSAL
    • Hakkımızda
    • Vizyon & Misyon
    • Belgelerimiz
  • Hizmetlerimiz
  • Galeri
  • Blog
  • İLETİŞİM
  • Türkçe
    • Türkçe
    • Русский
    • English
    • العربية
  • ANASAYFA
  • KURUMSAL
    • Hakkımızda
    • Vizyon & Misyon
    • Belgelerimiz
  • Hizmetlerimiz
  • Galeri
  • Blog
  • İLETİŞİM
  • Türkçe
    • Türkçe
    • Русский
    • English
    • العربية

krank milinin deformasyon seviyesi

  1. Anasayfa>
  2. krank milinin deformasyon seviyesi

Crankshaft Doğrultma

  • Post author:8zpePL913LcfXjg1
  • Post published:30 Ocak 2025
  • Post category:Genel
Read more about the article Crankshaft Doğrultma

Crankshaft Doğrultma: Yüksek Performans İçin Güvenli Çözümler Crankshaft (krank mili) motorun kalbidir ve işlevini yerine getirebilmesi için mükemmel doğrulukta olması gerekir. Yatak sarması veya yanlış saklama koşullarına bağlı olarak crankshaftlar…

Okumaya devam edinCrankshaft Doğrultma

Son Yazılar

  • Isıl İşlem Uygulaması: Şaft ve Döner Parçalarda Sertlik Kontrolü
    Isıl İşlem ile Şaft ve Döner Parçalarda Sertlik–Tokluk Dengesini Yönet: Arıza Riskini Düşür
    Isıl İşlem, şaft ve döner parçalarda sertlik–tokluk dengesini yönetmenin en etkili yollarından biridir. Çünkü parça… Daha fazla okuyun: Isıl İşlem ile Şaft ve Döner Parçalarda Sertlik–Tokluk Dengesini Yönet: Arıza Riskini Düşür
  • Anayatak Taşlama ile Yatak Yüzeyi Referans Kontrolü – Motech Grup
    Gemi Anayatak Taşlama ile Yatak Yüzeyini Referansa Al: Ölçüm Planı, Yüzey Kalitesi ve Montaj Kontrolleri
    Gemi Anayatak Taşlama Neden Referans Yüzey Olarak Ele Alınır? Gemi anayatak taşlama, motor revizyonu süreçlerinde… Daha fazla okuyun: Gemi Anayatak Taşlama ile Yatak Yüzeyini Referansa Al: Ölçüm Planı, Yüzey Kalitesi ve Montaj Kontrolleri
  • Connecting Rod Revizyonu: Burç–Pim ve Geometri Kontrolü
    Connecting Rod Revizyonunda Geometriyi Koru: Burç–Pim Kontrolü, Ovalite ve Tork Disiplini
     Connecting Rod revizyonu, motorun alt grup güvenliğini doğrudan etkiler. Çünkü biyel kolu piston hareketini krank… Daha fazla okuyun: Connecting Rod Revizyonunda Geometriyi Koru: Burç–Pim Kontrolü, Ovalite ve Tork Disiplini
Facebook-f Instagram

Motech Grup Motor Yenileme Tic. Ltd. Şti. 2017 yılında dünya çapında birçok sektörde uzman işleme hizmetleri talebini karşılamak üzere denizciliğin kalbi olan tuzlada kurulmuştur.

Menü

  • Anasayfa
  • Kurumsal
  • Hizmetlerimiz
  • Galeri
  • İletişim

HİZMETLERİMİZ

  • Ana Makine Bakım ve Revizyon
  • Crankpin Taşlama
  • Anayatak Taşlama
  • Anayatak Baralama
  • Kaver Revizyonu
  • Laser Optik Line Kontrolü
  • Isıl İşlem
  • Alternatör

İLETİŞİM BİLGİLERİ

  • Aydınlı, Beyoğlu Sanayi Sitesi No:32-33-34, 34953 Tuzla/İstanbul
  • (216) 395 08 09
  • (216) 393 01 09
  • info@motechgrup.com.tr

© Copyright 2023 – Everest Dijital