Motech Grup – Gaz Motorları Parçaları ve Bakımı

Motech Grup olarak gaz motorlarının bakım ve parça yenileme hizmetlerinde uzmanız. Gaz motorları, sürekli çalıştıkları için düzenli bakıma ihtiyaç duyar. Yüksek sıcaklık ve yetersiz soğutma parçaların ömrünü kısaltır. Bu nedenle bakım aralıkları dizel motorlara göre daha sık yapılmaktadır. Bakım sırasında parçalar, üretici firma toleranslarına göre kontrol edilmektedir. Uygun tolerans içindeki parçalar yeniden işlenerek kullanılmaktadır. Bu yöntem, motorun güvenli ve verimli çalışmasını sağlar. Gaz motorlarında pistonlar, segmanlar ve supaplar en çok yıpranan parçalardır. Bu parçalar dikkatle incelenmelidir. Supap ayarları bozulursa motor verimi düşer. Yanma odasında düzensizlik oluşur. Soğutma sistemi de düzenli kontrol edilmelidir. Aksi halde motor aşırı ısınmaktadır. Ayrıca yağ basıncı düşükse yataklar zarar görebilir. Bu da büyük arızalara yol açar. Motech Grup, her bakımda detaylı raporlama yapar. Böylece arızalar oluşmadan önlenmiş olur. Uzman ekibimiz, en uygun çözümleri sunar. İhtiyaçlarınız için buraya tıklayarak bizimle iletişime geçebilirsiniz!

Gaz Motoru Nedir?

Gaz motoru, gaz yakıtı ile çalışan içten yanmalı bir motor tipidir. Doğalgaz, biyogaz veya LPG gibi gazlarla çalışmaktadır. Motorun çalışma prensibi otto çevrimine dayanır. Silindirler içinde gaz-hava karışımı sıkıştırılmakta ve ateşleme ile enerji üretilmektedir. Bu enerji mekanik güce çevrilerek çeşitli sistemlerde kullanılmaktadır. Gaz motorları, özellikle elektrik üretimi ve kojenerasyon sistemlerinde tercih edilmektedir. Düşük emisyon, sessiz çalışma ve verimlilik avantajları sunar. Ancak yüksek sıcaklık nedeniyle parçalar daha hızlı yıpranmaktadır. Bu yüzden düzenli bakım ve parça kontrolü şarttır.

Gaz motorları parçaları sabit ve sürekli çalışan sistemler için idealdir. Ayrıca endüstride yaygın olarak kullanılmaktadır. Elektrik ve ısı birlikte üretilir, bu da enerji verimliliğini artırmaktadır. Özellikle hastane, otel ve fabrikalarda tercih edilmektedir. Yakıt maliyetleri düşüktür, çevreye zarar vermez. Karbon salınımı dizel motorlara göre çok daha azdır. Sessiz çalıştığı için yerleşim yerlerinde kullanılmaktadır. Ancak yüksek sıcaklık motoru zorlar. Soğutma sistemi bu yüzden çok önemlidir. Motech Grup, bu sistemleri titizlikle kontrol eder. Daha fazlası için bizimle iletişime geçin!

Gaz Motorları Parçaları

Temel Parçaları

Gaz motoru, birçok karmaşık parçanın bir araya gelmesiyle çalışır. Her parça belirli bir göreve sahiptir ve sistemin verimli çalışmasını sağlar.

En önemli parçalar şunlardır:

• Silindir kapağı
• Piston ve segmanlar
• Silindir gömleği
• Krank mili
• Eksantrik mili
• Supaplar
• Yataklar
• Subap iticileri
• Emme ve egzoz manifoldları
• Gaz karıştırıcı sistem
• Ateşleme bujileri
• Yağlama sistemi parçaları

Bu parçaların her biri yüksek sıcaklık ve basınca dayanmalıdır. Parçaların yıpranması motor performansını doğrudan etkiler. Bu yüzden belirli çalışma saatlerinde kontrol ve yenileme yapılmalıdır.

Silindir Kapağı

Silindir kapağı, yanma odasının üst kısmını kapatan parçadır. Gaz motorlarında yüksek sıcaklığa sürekli maruz kalır. Kapak içinde supap yuvaları, buji yuvası ve kanallar bulunmaktadır. Zamanla kapakta çatlama veya contada kaçak oluşabilir. Bakım sırasında yüzey taşlaması ve kaçak testi yapılmaktadır. Supap yuvaları gevşemişse presleme ve yenileme yapılmaktadır. Ayrıca kapağın düzlüğü bozulmuşsa taşlama işlemi uygulanır. Yüzey toleransı üretici değerlerine göre kontrol edilmektedir. Silindir kapağındaki çatlaklar motor performansını doğrudan etkiler. Bu çatlaklar su kaçaklarına yol açar. Soğutma sıvısı yanma odasına sızmaktadır. Bu da motorun hararet yapmasına neden olur. Conta yanarsa motor yağı ve su karışmaktadır. Bu durum büyük motor hasarına yol açar. Ayrıca supaplar da kapakla birlikte kontrol edilmelidir. Supapların oturma yüzeyleri taşlanmakta veya yenilenmektedir. Motech Grup, silindir kapaklarını detaylı testlerden geçirir. Böylece uzun ömürlü ve güvenli kullanım sağlanır. Daha fazlası için bizimle iletişime geçin!

Piston ve Segmanlar Gaz Motorları Parçaları

Pistonlar, silindir içinde yukarı-aşağı hareket ederek gücü üretir. Segmanlar ise piston etrafında yer alır ve sızdırmazlık sağlar. Gaz motorlarında segmanlar hızlı aşınmakta, bu da yağ tüketimini artırmaktadır. Pistonlar yüksek sıcaklık nedeniyle genleşmekte ve deformasyona uğramaktadır. Bakım sırasında ölçüm ve yüzey kontrolü yapılmaktadır. Tolerans dışı pistonlar yenisiyle değiştirilmektedir. Segmanlar genellikle her bakımda yenilenmektedir. Bu değişim sıkıştırma ve yağ kontrolünü yeniden sağlar. Piston ve segmanlar aşındıkça motorun performansı düşer. Yanma verimi azalır, güç kaybı yaşanır. Segmanlar düzgün oturmazsa, kompresyon kaybı olur. Bu da motorun verimsiz çalışmasına neden olur. Aşırı aşınmış pistonlar, silindiri de zedelemektedir. Bu durumda silindir yenilemesi gerekmektedir. Piston ve segmanlar, gaz motorlarının sağlıklı çalışması için kritik parçalardır. Motech Grup, her bakımı detaylıca yaparak bu riskleri önler. Ayrıca yüksek kaliteli yedek parçalar kullanır.

Silindir Gömlekleri Gaz Motorları Parçaları

Silindir gömlekleri pistonun çalıştığı iç yüzeyleri oluşturur. Gaz motorları parçaları ‘nda bu parça sürekli ısı ve sürtünmeye maruz kalır. Zamanla gömlek içinde ovalleşme, çizik veya aşınma oluşur. Bu durum sıkıştırma kaybına ve yağ kaçaklarına neden olur. Gömlekler sökülerek iç çap mikron düzeyde ölçülmektedir. Gerekirse taşlama veya honlama işlemi uygulanır. Çok aşınmış gömlekler yenisiyle değiştirilmektedir. Yeni gömlekler bloğa hassas şekilde oturtulmalıdır. Aşınmış silindir gömlekleri, motorun verimini ciddi şekilde etkilemektedir. Yanma odasında basınç kaybı yaşanır. Yağ kaçağı, motorun doğru çalışmamasına ve fazla yağ tüketimine neden olur. Ayrıca silindirdeki aşınma, piston segmanlarının düzgün çalışmasını engeller. Bu da motorun performansını düşürür. Silindir gömleklerinin düzenli kontrolü, motor ömrünü uzatır. Motech Grup, her bakımda silindir gömleklerini titizlikle inceler. Gerektiğinde onarım veya yenileme işlemi yapar. Daha fazlası için bizimle iletişime geçin!

Krank Mili

Krank mili piston hareketini döner harekete çevirir. Bu parça motorun kalbi sayılır. Krank mili yüksek basınç ve sürtünmeye sürekli maruz kalır. Yüzeyinde çizik, çatlak veya eğilme oluşmaktadır. Mikrometre ile yatak çapları ölçülmektedir. Eğrilik kontrolü yapılarak doğruluk test edilmektedir. Gerekirse taşlama ve balans işlemi yapılmaktadır. Tolerans dışı miller değiştirilmelidir. Krank milinin düzgün çalışmaması, motorun genel verimliliğini düşürür. Eğilmiş krank mili, piston hareketini engellemektedir. Bu durum, motorun dengesiz çalışmasına ve titreşimlere neden olabilir. Ayrıca aşırı sürtünme, yatakların aşınmasına yol açar. Yataklar düzgün yerleşmezse, yağ sirkülasyonu bozulur. Bu da ciddi motor arızalarına yol açar. Motech Grup, krank mili ölçüm ve kontrol işlemlerini titizlikle gerçekleştirir. Bu sayede motorun güvenliği sağlanır.

Eksantrik Mili

Eksantrik mili supapların zamanlamasını sağlar. Kamlar üzerinden supap iticileriyle temas eder. Kamlar zamanla aşınmakta, bu da zamanlama hatasına neden olmaktadır. Mikron ölçümle kam yüksekliği kontrol edilmektedir. Eğrilik ve balans ayarı test edilmektedir. Yüzeyi bozuksa taşlama yapılabilir. Aşırı aşınmışsa yenisiyle değişim önerilir. Eksantrik milinin düzgün çalışmaması, motorun performansını doğrudan etkiler. Supaplar yanlış zamanda açılıp kapanır. Bu da yanma verimini düşürür ve güç kaybına yol açar. Kam yüksekliği, motorun düzgün çalışabilmesi için kritik öneme sahiptir. Aşınmış kamlar, motorun sesli çalışmasına neden olabilir. Ayrıca egzoz emisyonları artar, çevreye zarar verir. Motech Grup, eksantrik mili ve kamları düzenli olarak test eder. Böylece motorun optimum performansta çalışması sağlanır. Daha fazlası için bizimle iletişime geçin!

Supaplar ve Supap Yuvaları

Supaplar emme ve egzoz gazlarının geçişini sağlar. Yanma odasındaki en sıcak parçalardan biridir. Supap kenarlarında yanık, aşınma veya kırık olabilir. Yuvalar da zamanla gevşemekte veya çatlamaktadır. Supaplar özel makinelerde taşlanmakta ve yenilenmektedir. Supap yuvaları yeniden preslenerek eski konumuna getirilmektedir. Yüzeylerde sızdırmazlık testi yapılmalıdır. Supaplar, düzgün çalışmadığında motor verimi düşer ve yakıt tüketimi artar. Aşınmış supaplar, sıkıştırma kaybına neden olabilir. Ayrıca motorun performansı ve emisyon değerleri olumsuz etkilenmektedir. Supap yuvalarındaki gevşeme, sızdırmazlık sorunlarına yol açar. Bu da yanma verimini düşürür. Yüzey taşlama ve yenileme işlemleri, supapların verimli çalışmasını sağlar. Motech Grup, her bakımda supapları detaylıca kontrol eder. Bu sayede motorun uzun ömürlü ve verimli çalışması garanti edilmektedir.

Subap İticileri ve Mekanik Parçalar

İticiler eksantrik miliyle supaplar arasında hareketi sağlar. Gaz motorları parçaları ‘nda bu parçalar da yüksek ısıya dayanmalıdır. Yüzey aşınmaları zamanla performans düşüklüğü yaratır. İticiler kontrol edilmekte, gerekli durumlarda değiştirilmektedir. Ayrıca itici yuvaları da gözle ve cihazla kontrol edilmektedir. Aşınmış iticiler supapların zamanında açılmasını engellemektedir. Bu da yanma düzenini bozar. Motor sesli çalışır, titreşim artar ve verim düşer. Mekanik parçalarda boşluk oluşursa sesli çalışma görülmektedir. İticilerle birlikte yuvaların da hassas ölçümü yapılmalıdır. Yağlama eksikse iticiler erken aşınmaktadır. Bu yüzden yağ kanalları da kontrol edilmelidir. Ayrıca Motech Grup, tüm mekanik parçaları detaylı analiz eder. Gerekirse orijinal parçalarla değişim sağlanır. Daha fazlası için bizimle iletişime geçin!

Hizmetlerimizin tamamı ile ilgili daha fazla bilgi için buraya tıklayarak blog sayfamızı ziyaret edebilirsiniz!