İçindekiler
- Recondation Ne Demektir? Temel Tanım
- Recondation ile Revizyon Arasındaki Farklar
- Recondation İşlemi Hangi Parçalarda Uygulanır?
- Sürecin Teknik Aşamaları ve Kalite Kontrolleri
- Gemi ve Enerji Sistemlerinde Recondation Uygulamaları
- Operasyonel ve Ekonomik Avantajları
- Motech Grup’un Recondation Hizmetlerindeki Yetkinliği
- Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
Recondation Ne Demektir? Temel Tanım
Recondation, endüstriyel makinelerde kullanılan aşınmış veya hasar görmüş parçaların orijinal teknik özelliklerine kavuşturulması işlemidir. Türkçeye “yeniden işleme”, “yeniden kondüsyona alma” ya da “orijinal kondisyonuna geri döndürme” olarak çevrilebilir. Bu süreçte amaç, tamamen işlevini yitirmiş veya belirli toleransların dışına çıkmış parçaların, sıfır parça maliyeti yaratmadan kullanılabilir hale getirilmesidir. Recondation işlemi, yalnızca yüzey onarımı değildir; parçanın geometrik, yapısal ve performans özelliklerinin fabrika çıkış düzeyine geri getirilmesini hedefler. Bu işlem sırasında taşlama (grinding), honlama (honing), kaynak dolgu, yüzey sertleştirme (surface hardening) ve balanslama (balancing) gibi çok aşamalı teknikler kullanılır. Özellikle yüksek maliyetli ve zor tedarik edilen parçalar için recondation süreci ciddi bir ekonomik avantaj sağlar.
Recondation ile Revizyon Arasındaki Farklar
Recondation çoğu zaman revizyon (overhaul) ile karıştırılsa da bu iki kavram birbirinden teknik olarak farklıdır. Revizyon, genellikle tüm sistemin ya da motorun genel bakım, kontrol ve parçaların değişimi sürecini kapsar. Recondation ise belirli bir parçanın detaylı olarak yenilenmesi, yani kendi içinde yeniden üretim seviyesine ulaştırılmasıdır. Revizyon sırasında yıpranan parçalar genellikle değiştirilirken, recondation sürecinde bu parçalar özel işlemlerle kurtarılarak tekrar kullanıma kazandırılır. Örneğin, bir krank mili (crankshaft), crankpin, silindir kapağı veya türbin rotoru hasar gördüğünde doğrudan değişim yerine, recondation işlemleri ile onarılabilir. Bu fark, özellikle yüksek hacimli motorlarda ve gemi ana makinelerinde zaman ve maliyet açısından büyük avantaj sağlar. Motech Grup, bu iki süreci entegre şekilde yürütebilecek teknik donanıma ve deneyime sahiptir.
Recondation İşlemi Hangi Parçalarda Uygulanır?
Recondation işlemi özellikle yüksek aşınmaya maruz kalan ve tedarik süreci zor olan ağır sanayi parçalarında uygulanır. Krank mili (crankshaft), krank pimi (crankpin), bağlantı kolu (connecting rod), türbin rotoru (turbine rotor), ana yataklar (main bearings), piston gövdeleri, silindir kapakları, şaftlar ve flanşlar gibi parçalar bu kapsamda işlenebilir. Ayrıca gemi motorlarında, enerji santrallerinde ve kompresör sistemlerinde kullanılan parçalarda da sıklıkla recondation tercih edilir. Yüzey çatlakları, pitting, çizik, eksen kaçıklığı, ölçü dışı aşınma gibi sorunlar; honlama, taşlama, soğuk kaynak (cold welding) ve lazer optik hizalama (laser optical alignment) ile giderilir. Motech Grup’un deneyimli teknik ekibi, her bir parça için özel işlem reçetesi oluşturarak en uygun recondation metodunu belirler.
Sürecin Teknik Aşamaları ve Kalite Kontrolleri
Recondation işlemi, yalnızca mekanik onarım süreci değil; aynı zamanda sistematik bir kalite güvence döngüsüdür. Süreç, öncelikle parçanın hasar tespiti ve ölçümlemesi ile başlar. Lazerli ve dijital ölçüm cihazlarıyla parçadaki eğrilik, çatlak ve yüzey deformasyonları belirlenir. Ardından taşlama, honlama, yüzey sertleştirme, balans ayarı, kaynak uygulaması gibi teknik işlemler uygulanır. Gerekli durumlarda ısıl işlem (heat treatment) ya da yüzey kaplama teknikleri de entegre edilir. İşlem sonunda yüzey pürüzlülüğü (Ra), sertlik, eksen doğruluğu ve tolerans ölçümleri tekrar alınarak sistemin kalite kontrolü sağlanır. Motech Grup, bu süreci ISO 9001 kalite yönetim sistemi çerçevesinde belgelendirerek her işlem sonrası ayrıntılı teknik rapor sunar. Böylece işlem şeffaf ve izlenebilir hale gelir.
Gemi ve Enerji Sistemlerinde Recondation Uygulamaları
Gemi ve enerji sektöründe kullanılan motorlar, türbinler ve jeneratörler yüksek devir ve yük altında çalıştığı için sürekli bakım gerektirir. Bu sistemlerde parça değişimi hem zaman alıcı hem de yüksek maliyetlidir. Recondation, bu noktada devreye girerek arızalı parçaların sökülmeden veya sistemden ayrılmadan, yerinde (on-site) yenilenmesini mümkün kılar. Örneğin, gemide oluşan crankpin yüzey hasarı, Motech Grup’un mobil taşlama ekipmanları ve soğuk kaynak uygulamaları ile yerinde onarılabilir. Aynı şekilde enerji santrallerinde türbin rotorları veya yatak yuvaları, demontaj gerektirmeden recondation ile kurtarılabilir. Bu yaklaşım, duruş süresini azaltır, üretim kayıplarını önler ve sistemin uzun ömürlü çalışmasını sağlar.
Operasyonel ve Ekonomik Avantajları
Recondation işleminin sunduğu en büyük avantaj, yeni parça üretim veya tedarik maliyetinden tasarruf sağlamasıdır. Yüksek maliyetli ve özel üretim gerektiren parçalar, recondation sayesinde %70’e varan oranda daha düşük maliyetle yeniden kullanılabilir hale gelir. Ayrıca bu işlem, zaman açısından da ciddi kazanç sağlar. Özellikle gemi veya enerji santrali gibi sürekli çalışması gereken sistemlerde, parçanın yurt dışından tedarik süresi haftaları bulabilirken, recondation işlemi birkaç gün içinde tamamlanabilir. Motech Grup, bu süreçleri müşteriye özel planlayarak operasyonel aksamaların önüne geçer. Ayrıca sürdürülebilirlik açısından da avantajlı olan recondation, kaynakların verimli kullanılması ve karbon ayak izinin azaltılması açısından da önemlidir.
Motech Grup’un Recondation Hizmetlerindeki Yetkinliği
Motech Grup Motor Yenileme TİC. LTD. ŞTİ., recondation işlemlerinde sektördeki en yüksek kalite ve doğruluk standartlarını benimser. Firma, krank mili, crankpin, türbin rotor, bağlantı kolu, ana yatak ve silindir kapakları gibi onlarca farklı parça için yüzlerce başarılı recondation projesi gerçekleştirmiştir. Tüm işlemler CNC taşlama makineleri, lazer ölçüm sistemleri, epoksi ve metal dolgulu soğuk kaynak teknolojileri, yüzey kaplama teknikleri ve dijital kalite kontrol sistemleriyle desteklenir. Ayrıca mobil servis hizmeti sayesinde yerinde (on-site) recondation yapılabilmekte, bu da hem zaman hem maliyet avantajı sunmaktadır. Motech Grup, her işlem için 12 ay / 8000 saat işçilik garantisi verirken, işlemleri ISO ve klas kuruluşlarının teknik denetimlerine hazır şekilde raporlamaktadır.
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
- Recondation nedir?
Hasar görmüş parçaların, fabrika çıkışındaki teknik değerlere ulaştırılacak şekilde onarılması ve yeniden kullanıma kazandırılmasıdır. - Hangi parçalar için uygulanabilir?
Krank mili, crankpin, bağlantı kolu, silindir kapağı, türbin rotoru, ana yatak gibi parçalar recondation kapsamına girer. - İşlem yerinde yapılabilir mi?
Evet. Motech Grup mobil ekipmanlarıyla sahada (on-site) recondation hizmeti sunabilir. - Yeni parça kullanımıyla karşılaştırıldığında avantajı nedir?
Daha kısa sürede, daha düşük maliyetle, aynı performansta parça kullanımı sağlar. - Recondation kalıcı bir çözüm müdür?
Evet. Doğru uygulandığında, OEM parçalarla eşdeğer dayanım sağlar ve garanti kapsamında sunulur. - İşlem sonrası raporlama sağlanır mı?
Evet. Ölçüm, kalite kontrol ve uygulama raporları PDF/Excel formatında müşteriye teslim edilir.
