crankpin polisajı

Crankpin Yüzeyinde Çizik Neden Oluşur? Scoring, Yağ Kirliliği ve Yatak Hasarı Rehberi

Read more about the article Crankpin Yüzeyinde Çizik Neden Oluşur? Scoring, Yağ Kirliliği ve Yatak Hasarı Rehberi
Crankpin yüzeyinde çizik oluşması, scoring hasarı, yağ kirliliği ve yatak yüzeyi kontrolü

Crankpin yüzeyinde çizik oluşması, krank mili ile connecting rod yatağı arasındaki çalışma koşullarının bozulduğunu gösteren önemli bir mekanik belirtidir. Crankpin, motorun yanma yüklerini biyel kolu üzerinden krank miline aktarır. Bu…

Okumaya devam edinCrankpin Yüzeyinde Çizik Neden Oluşur? Scoring, Yağ Kirliliği ve Yatak Hasarı Rehberi

Connecting Rod Yatağı Neden Aşınır? Yağlama, Big End Boşluğu ve Crankpin Kontrolü

Read more about the article Connecting Rod Yatağı Neden Aşınır? Yağlama, Big End Boşluğu ve Crankpin Kontrolü
Connecting rod yatağı aşınmasında yağlama, big end boşluğu, crankpin ve yatak yüzeyi kontrolü

Connecting Rod Yatağı Neden Aşınır? Connecting rod yatağı aşınması, biyel kolu ile crankpin arasındaki çalışma düzeninin bozulduğunu gösteren önemli bir mekanik problemdir. Motor çalışırken yanma basıncı pistondan connecting rod üzerine…

Okumaya devam edinConnecting Rod Yatağı Neden Aşınır? Yağlama, Big End Boşluğu ve Crankpin Kontrolü

Yatak Sarması Sonrası Isıl İşlem Gerekir mi? Crankpin, Şaft ve Döner Parça Kontrol Planı

Read more about the article Yatak Sarması Sonrası Isıl İşlem Gerekir mi? Crankpin, Şaft ve Döner Parça Kontrol Planı
Yatak sarması sonrası crankpin sertlik ölçümü, hard spot, runout ve şaft geometrisi kontrolü

Yatak sarması, krank mili ve diğer döner parçalar üzerinde ciddi mekanik sonuçlar oluşturur. Yağ filmi koptuğunda yatak yüzeyi ile journal arasında doğrudan metal teması başlar. Sürtünme hızla sıcaklık üretir. Ardından…

Okumaya devam edinYatak Sarması Sonrası Isıl İşlem Gerekir mi? Crankpin, Şaft ve Döner Parça Kontrol Planı
Eski Yazılar