Skip to content
MotechGrup Motor Yenileme
  • ANASAYFA
  • KURUMSAL
    • Hakkımızda
    • Vizyon & Misyon
    • Belgelerimiz
  • Hizmetlerimiz
  • Galeri
  • Blog
  • İLETİŞİM
  • Türkçe
    • Türkçe
    • Русский
    • English
    • العربية
  • ANASAYFA
  • KURUMSAL
    • Hakkımızda
    • Vizyon & Misyon
    • Belgelerimiz
  • Hizmetlerimiz
  • Galeri
  • Blog
  • İLETİŞİM
  • Türkçe
    • Türkçe
    • Русский
    • English
    • العربية

crankshaft grinding

  1. Anasayfa>
  2. crankshaft grinding

Crankshaft Taşlama Sonrası Balans Gerektirir mi?

  • Post author:8zpePL913LcfXjg1
  • Post published:5 Ekim 2025
  • Post category:Genel
Read more about the article Crankshaft Taşlama Sonrası Balans Gerektirir mi?

1. Crankshaft Taşlama Nedir? Crankshaft taşlama (crankshaft grinding), motor krank milinde oluşan aşınmaları gidermek için yapılan hassas bir işlemdir. Mühendisler bu süreçte yüzeyi yeniden işler ve toleransları fabrika değerlerine yaklaştırır.…

Okumaya devam edinCrankshaft Taşlama Sonrası Balans Gerektirir mi?

Yerinde Krank Mili Taşlama

  • Post author:8zpePL913LcfXjg1
  • Post published:1 Temmuz 2025
  • Post category:Genel
Read more about the article Yerinde Krank Mili Taşlama

Yerinde Krank Mili Taşlama Nedir? Yerinde krank mili taşlama, motoru sökmeden uygulanan hassas on-site crankshaft grinding yöntemidir. Mobil CNC taşlama ünitesi krank mili üzerine sabitlenir ve laser alignment ile eksen…

Okumaya devam edinYerinde Krank Mili Taşlama

Silindir Kaver Yerinde Taşlama

  • Post author:8zpePL913LcfXjg1
  • Post published:1 Temmuz 2025
  • Post category:Genel
Read more about the article Silindir Kaver Yerinde Taşlama

Silindir Kaver Nedir? Silindir kaver, gemi ana makinelerinde krank mili üzerindeki ana yatakların üst kısmını kaplayan yüksek dayanımlı bir motor bileşenidir. İngilizcede “main bearing cap” olarak bilinir. Teknisyenler bu parçayı…

Okumaya devam edinSilindir Kaver Yerinde Taşlama
Eski Yazılar →

Son Yazılar

  • Termin Riski Yönetimi: Kritik Parça Listesi ve Stok Planı
    Yedek Parça Temininde “Termin Riski” Nasıl Düşer? Kritik Parça Listesi ve Stok Stratejisi
    Yedek parça temininde termin riski, bakım planını en hızlı bozan faktörlerden biridir. Çünkü kritik bir… Daha fazla okuyun: Yedek Parça Temininde “Termin Riski” Nasıl Düşer? Kritik Parça Listesi ve Stok Stratejisi
  • Reverse Engineering: Numune Üzerinden CMM ve 3D Tarama Ölçümü
    OEM Yedek Parça Üretiminde Reverse Engineering: Numune Üzerinden Ölçülendirme Akışı
    OEM yedek parça üretimi süreçlerinde reverse engineering, özellikle tedarik süresi uzadığında işletmeye ciddi hız kazandırır.… Daha fazla okuyun: OEM Yedek Parça Üretiminde Reverse Engineering: Numune Üzerinden Ölçülendirme Akışı
  • Alternatör Yük Testi ve İzolasyon Direnci Ölçümü (IR/PI)
    Alternatör Revizyonunda Yük Testi ve İzolasyon Direnci: Denizde Arıza Vermesin
    Alternatör revizyon (alternator overhaul) bittiğinde işin asıl sınavı başlar. Çünkü atölyede “çalışıyor” görünen alternatör, denizde yük… Daha fazla okuyun: Alternatör Revizyonunda Yük Testi ve İzolasyon Direnci: Denizde Arıza Vermesin
Facebook-f Instagram

Motech Grup Motor Yenileme Tic. Ltd. Şti. 2017 yılında dünya çapında birçok sektörde uzman işleme hizmetleri talebini karşılamak üzere denizciliğin kalbi olan tuzlada kurulmuştur.

Menü

  • Anasayfa
  • Kurumsal
  • Hizmetlerimiz
  • Galeri
  • İletişim

HİZMETLERİMİZ

  • Ana Makine Bakım ve Revizyon
  • Crankpin Taşlama
  • Anayatak Taşlama
  • Anayatak Baralama
  • Kaver Revizyonu
  • Laser Optik Line Kontrolü
  • Isıl İşlem
  • Alternatör

İLETİŞİM BİLGİLERİ

  • Aydınlı, Beyoğlu Sanayi Sitesi No:32-33-34, 34953 Tuzla/İstanbul
  • (216) 395 08 09
  • (216) 393 01 09
  • info@motechgrup.com.tr

© Copyright 2023 – Everest Dijital