gemi motor bakımı

Krank Milinden Vuruntu Sesi Neden Gelir? Crankpin, Ana Yatak ve Connecting Rod Kontrolü

Read more about the article Krank Milinden Vuruntu Sesi Neden Gelir? Crankpin, Ana Yatak ve Connecting Rod Kontrolü
Krank milinden vuruntu sesi nedenleri, crankpin aşınması, ana yatak boşluğu ve connecting rod kontrolü

Krank Milinden Vuruntu Sesi Neden Gelir? Crankpin, Ana Yatak ve Connecting Rod Krank milinden vuruntu sesi, gemi ana makinelerinde, yardımcı motorlarda ve endüstriyel motorlarda ciddi mekanik sorunların habercisi olabilir. Krank…

Okumaya devam edinKrank Milinden Vuruntu Sesi Neden Gelir? Crankpin, Ana Yatak ve Connecting Rod Kontrolü

Liner İç Yüzeyinde Parlaklaşma Neden Oluşur? Glazing Belirtileri ve Honlama Kararı

Read more about the article Liner İç Yüzeyinde Parlaklaşma Neden Oluşur? Glazing Belirtileri ve Honlama Kararı
Liner iç yüzeyinde parlaklaşma, glazing oluşumu, cross-hatch kaybı ve honlama kontrolü

Liner iç yüzeyinde parlaklaşma, silindir gömleğinin çalışma yüzeyindeki yağ tutma ve segman temas koşullarının değiştiğini gösteren önemli belirtilerden biridir. Motor çalışırken piston segmanları liner yüzeyi üzerinde hareket eder. Bu sırada…

Okumaya devam edinLiner İç Yüzeyinde Parlaklaşma Neden Oluşur? Glazing Belirtileri ve Honlama Kararı

Crankpin Yüzeyinde Çizik Neden Oluşur? Scoring, Yağ Kirliliği ve Yatak Hasarı Rehberi

Read more about the article Crankpin Yüzeyinde Çizik Neden Oluşur? Scoring, Yağ Kirliliği ve Yatak Hasarı Rehberi
Crankpin yüzeyinde çizik oluşması, scoring hasarı, yağ kirliliği ve yatak yüzeyi kontrolü

Crankpin yüzeyinde çizik oluşması, krank mili ile connecting rod yatağı arasındaki çalışma koşullarının bozulduğunu gösteren önemli bir mekanik belirtidir. Crankpin, motorun yanma yüklerini biyel kolu üzerinden krank miline aktarır. Bu…

Okumaya devam edinCrankpin Yüzeyinde Çizik Neden Oluşur? Scoring, Yağ Kirliliği ve Yatak Hasarı Rehberi
Eski Yazılar