Krank mili doğrultma

Yatak Sarması Sonrası Isıl İşlem Gerekir mi? Crankpin, Şaft ve Döner Parça Kontrol Planı

Read more about the article Yatak Sarması Sonrası Isıl İşlem Gerekir mi? Crankpin, Şaft ve Döner Parça Kontrol Planı
Yatak sarması sonrası crankpin sertlik ölçümü, hard spot, runout ve şaft geometrisi kontrolü

Yatak sarması, krank mili ve diğer döner parçalar üzerinde ciddi mekanik sonuçlar oluşturur. Yağ filmi koptuğunda yatak yüzeyi ile journal arasında doğrudan metal teması başlar. Sürtünme hızla sıcaklık üretir. Ardından…

Okumaya devam edinYatak Sarması Sonrası Isıl İşlem Gerekir mi? Crankpin, Şaft ve Döner Parça Kontrol Planı

Gemi Ana Motor Revizyon (Marine Engine Overhaul) Aşamaları

Read more about the article Gemi Ana Motor Revizyon (Marine Engine Overhaul) Aşamaları
Gemi Ana Motor Revizyon (Marine Engine Overhaul) Aşamaları | Motech Grup

Gemi Ana Motorlarında Revizyon Neden Gereklidir? Gemi ana motorları (main engines), binlerce saat aralıksız çalışan yüksek güçlü sistemlerdir. Bu motorlar; aşırı sıcaklık, yüksek basınç, titreşim ve sürekli yük değişimleri altında…

Okumaya devam edinGemi Ana Motor Revizyon (Marine Engine Overhaul) Aşamaları

Ana Yatak Baralama (Main Bearing Line Boring) Süreci Nedir?

Read more about the article Ana Yatak Baralama (Main Bearing Line Boring) Süreci Nedir?
Ana Yatak Baralama (Main Bearing Line Boring) Süreci Nedir? | Motech Grup

Ana Yatakların Motor İçindeki Görevi Ana yataklar, krank milini motor bloğuna doğru eksende bağlar. Mil, bu yataklar üzerinde ince bir yağ filmiyle döner. Böylece metal yüzeyler birbirine doğrudan temas etmez.…

Okumaya devam edinAna Yatak Baralama (Main Bearing Line Boring) Süreci Nedir?
Eski Yazılar