motech grup

Crankpin Yüzeyinde Lokal Sertlik Neden Oluşur? Isıl İşlem ile Gerilim Yönetimi

Read more about the article Crankpin Yüzeyinde Lokal Sertlik Neden Oluşur? Isıl İşlem ile Gerilim Yönetimi
Crankpin yüzeyinde lokal sertlik oluşumu ve ısıl işlem ile gerilim yönetimi kontrolü

Crankpin yüzeyinde oluşan lokal sertlik artışları, gemi motorlarında ve ağır hizmet tipi motor sistemlerinde sık karşılaşılan teknik problemlerin başında gelir. Özellikle yatak sarma, yetersiz yağlama, aşırı yüklenme veya uzun süre…

Okumaya devam edinCrankpin Yüzeyinde Lokal Sertlik Neden Oluşur? Isıl İşlem ile Gerilim Yönetimi

Gaz Motorlarında Yüksek Isı Neden Parça Hasarı Oluşturur? Kaver, Liner ve Yatak Kontrol Planı

Read more about the article Gaz Motorlarında Yüksek Isı Neden Parça Hasarı Oluşturur? Kaver, Liner ve Yatak Kontrol Planı
Gaz motorlarında yüksek ısı kaynaklı kaver, liner ve yatak hasarı kontrolü

Gaz motorları yüksek verim, düşük emisyon ve uzun çalışma süreleri sayesinde enerji üretim tesislerinde yaygın şekilde görev alır. Ancak bu motorlar yüksek yanma sıcaklıkları altında çalıştığı için termal yük yönetimi…

Okumaya devam edinGaz Motorlarında Yüksek Isı Neden Parça Hasarı Oluşturur? Kaver, Liner ve Yatak Kontrol Planı

Soğuk Kaynak mı Parça Değişimi mi? Çatlak, Oyuk ve Yüzey Hasarında Karar Matrisi

Read more about the article Soğuk Kaynak mı Parça Değişimi mi? Çatlak, Oyuk ve Yüzey Hasarında Karar Matrisi
Soğuk kaynak mı parça değişimi mi kararında çatlak, oyuk ve yüzey hasarı kontrolü

Denizcilik, enerji üretimi, petrokimya ve ağır sanayi ekipmanlarında oluşan çatlaklar, oyuklar ve yüzey hasarları bakım ekiplerinin sık karşılaştığı problemler arasında yer alır. Ancak her hasar aynı müdahaleyi gerektirmez. Bazı durumlarda…

Okumaya devam edinSoğuk Kaynak mı Parça Değişimi mi? Çatlak, Oyuk ve Yüzey Hasarında Karar Matrisi
Yeni Yazılar
Eski Yazılar