Krankshaft çatlak kontrolü, büyük motorlarda en kritik karar noktalarından biridir. Çünkü çatlağı erken görürsen maliyeti yönetirsin. Buna karşılık çatlağı atlarsan arıza büyür. Bu nedenle ekip, bulguyu gördüğü an “devam” demeden önce net kriterler kurar. Ayrıca ekip, sadece parçayı değil sistemi okur. Yatak yükleri, yağlama kalitesi ve titreşim trendi aynı kararı etkiler. Bununla birlikte doğru karar, işi durdurmak anlamına gelmez. Doğru karar, riski sınırlamak anlamına gelir. Dahası bu yaklaşım, bakım planını da hızlandırır. Sonuçta operasyon, plansız duruş yerine kontrollü duruş seçer.
Krankshaft çatlak kontrolü neden kritik bir eşiktir?
Çatlak, çoğu zaman “tek nokta” sorunu gibi görünür. Oysa çatlak, yükleme hatasını da gösterebilir. Bu yüzden ekip, çatlağı tespit edince önce emniyet penceresini korur. Ardından ekip, arızanın nereden beslendiğini sorgular. Örneğin yatak boşluğu artarsa yük dağılımı bozulur. Böylece lokal gerilim yükselir. Bununla birlikte yanlış hizalama da aynı etkiyi yaratır. Bu nedenle ekip, çatlak kontrolünü “ölçüm planının” merkezine koyar. Ayrıca ekip, kontrol sonucunu revizyon iş akışına bağlar. Böylece Ana Makina Bakım ve Revizyon (Overhaul) planı netleşir. Dahası doğru eşik, sadece parçayı değil, iş güvenliğini de korur.
Bulguyu doğru sınıflandır: iz mi, çatlak mı?
Ekip, her iz gördüğünde “çatlak” demez. Önce izin karakterini okur. Örneğin yüzey çizikleri genelde yönlü görünür. Buna karşılık çatlak, çoğu zaman keskin uçlar taşır. Ayrıca çatlak, yük yönüne göre tekrarlı bir desen bırakır. Bu nedenle ekip, yüzeyi temizler ve gözlemi standartlaştırır. Ardından ekip, aynı bölgeyi farklı açıdan kontrol eder. Bununla birlikte ekip, “tek fotoğraf” ile karar vermez. Çünkü ışık ve yüzey filmi algıyı değiştirir. Dahası ekip, önceki servis kayıtlarını da masaya koyar. Böylece aynı bölgede tekrar eden bulgu olup olmadığını görür. Sonuçta doğru sınıflandırma, yanlış duruşu da yanlış devamı da engeller.
Kritik bölgeleri tanı: riski nerede ararsın?
Ekip, çatlak riskini rastgele aramaz. Öncelikle fillet bölgelerine odaklanır. Çünkü geçiş radyüsü, gerilimi toplar. Bununla birlikte yağ deliği çevresi de ayrı bir risk taşır. Ayrıca önceki taşlama izleri, gerilim yoğunluğu yaratabilir. Bu nedenle ekip, yük taşıyan bölgeyi referans alır. Ardından ekip, “çalışma izini” okur. Örneğin parlatma çizgileri yük dağılımı hakkında ipucu verir. Dahası yataklarda ısı izi görürse, kontrol alanını genişletir. Böylece ekip, yalnızca bulguyu değil, bulgunun sebebini de yakalar. Sonuçta riskli bölgeyi doğru seçen ekip, kontrol süresini kısaltır ve kararı hızlandırır.
Durdurma kriterleri: hangi durumda ilerlemezsin?
Ekip, bulguyu “kritik” sınıfına sokarsa işi durdurur. Çünkü kritik bulgu, geri dönüşü olmayan hasarı tetikler. Bu nedenle ekip, çatlağın konumuna göre karar verir. Örneğin yük taşıyan bölgede ilerleyen bir bulgu, yüksek risk taşır. Ayrıca çatlak uçları keskinleşirse risk artar. Bununla birlikte bulgu, aynı bölgede büyüme eğilimi gösterirse ekip tekrar çalıştırmayı seçmez. Dahası ekip, titreşim ve yatak sıcaklığı trendiyle bulguyu eşleştirir. Eğer trend kötüleşirse durdurma kararı güçlenir. Sonuçta ekip, “kısa vadede çalışır” fikrine yaslanmaz. Ekip, “kontrollü duruş” ile sistemi korur.
Doğrulama adımları: aynı bulguyu nasıl teyit edersin?
Ekip, karar vermeden önce bulguyu teyit eder. Önce yüzeyi doğru şekilde hazırlar. Ardından ekip, aynı noktayı tekrar kontrol eder. Bununla birlikte ekip, farklı kontrol adımlarını sıralı uygular. Böylece tek yöntem hatası riski düşer. Ayrıca ekip, ölçüm ve hizalama verisini de kontrol zincirine ekler. Örneğin Lazer Optik Line Kontrolü verisi sapma gösterirse, çatlak riski anlam kazanır. Dahası ekip, yatak hattı ölçümlerini de karar dosyasına koyar. Çünkü hatalı yük dağılımı çatlağı besler. Sonuçta doğrulama, hem “yanlış alarmı” azaltır hem de gerçek riski büyümeden yakalar.
Revizyon planı: Overhaul kararını nasıl netleştirirsin?
Ekip, doğrulama sonrası bir yol seçer. Eğer parça güvenli aralıkta kalırsa ekip kontrollü plan yapar. Buna karşılık risk büyürse ekip revizyonu öne çeker. Bu nedenle ekip, parça değişimi ile Recondation seçeneklerini birlikte değerlendirir. Ayrıca ekip, krank hattını da unutmaz. Çünkü doğrultma ihtiyacı sık görülür. Bu noktada Crankshaft Doğrultma adımı, nihai kararı belirler. Dahası ekip, iş planını saha şartlarına göre kurar. Böylece operasyon, zaman kaybetmeden doğru ekibi çağırır. Aşağıdaki bağlantılar, karar sürecini destekler:
- İç bağlantı: Ana Makina Bakım ve Revizyon (Overhaul) hizmet sayfası
- İç bağlantı: Crankshaft Doğrultma hizmet sayfası
- İç bağlantı: Lazer Optik Line Kontrolü hizmet sayfası
- Dış bağlantı: Motor üreticisinin bakım kılavuzu ve tolerans referansları
Devreye alma takibi: arıza geri dönmesin
Ekip, revizyon biter bitmez işi bitmiş saymaz. Çünkü devreye alma takibi, gerçek doğrulamayı sağlar. Bu nedenle ekip, ilk çalıştırmada titreşim trendini izler. Ayrıca ekip, yatak sıcaklığını düzenli kaydeder. Bununla birlikte ekip, yağ basıncı ve yağ temizliği verisini de takip eder. Böylece yük dağılımı bozulursa erken yakalar. Dahası ekip, ilk saatlerde anormal sesi ciddiye alır. Çünkü küçük sinyal, büyük arızanın habercisi olabilir. Sonuçta ekip, kontrol listesiyle ilerler ve raporu standardize eder. Eğer siz de benzer bir bulgu ile karşılaşırsanız, Motech Grup Motor Yenileme Tic. Ltd. Şti. teknik ekibiyle iletişime geçerek ölçüm planını hızla kurabilirsiniz.
Sıkça Sorulan Sorular
1) Her çatlak bulgusuna “hemen dur” kararı verir miyim?
Hayır, ekip önce bulguyu sınıflandırır. Ardından ekip, bulgunun yük taşıyan bölgede olup olmadığına bakar. Bununla birlikte ekip, trend verisini de masaya koyar. Risk yükselirse ekip kontrollü duruşu seçer.
2) İz ile çatlağı sahada nasıl ayırırım?
Önce yüzeyi doğru temizle. Sonra bulgu yönünü ve uçlarını incele. Ayrıca farklı açıdan kontrol yap. Buna rağmen şüphe kalırsa ek kontrol adımlarıyla teyit et.
3) Çatlak riski en çok hangi bölgelerde artar?
Ekip fillet geçişlerinde ve yağ deliği çevresinde riski sık görür. Bununla birlikte taşlama izleri de riski büyütür. Ayrıca hizalama hatası gerilimi artırır. Bu nedenle ekip bu bölgeleri önceliklendirir.
4) Doğrulama yapmadan revizyona girmek doğru mu?
Hayır, ekip önce teyit zinciri kurar. Çünkü yanlış alarm maliyeti artırır. Ayrıca eksik doğrulama gerçek riski gizler. Bu yüzden ekip, kontrol verisini ölçüm ve trendle destekler.
5) Overhaul planı kararını hangi veri hızlandırır?
Ekip bulgu sınıfını, titreşimi ve yatak sıcaklığını birlikte okur. Bununla birlikte yağ basıncı ve yağ analizi kararı netleştirir. Ayrıca hizalama ölçümü de kritik rol oynar. Böylece ekip revizyon zamanını somutlaştırır.
6) Revizyon sonrası ilk devreye almada neyi izlemeliyim?
Titreşim trendini saatlik takip et. Ardından yatak sıcaklığı ve yağ basıncını kaydet. Ayrıca anormal sesleri not al. Bu sayede sapmayı erken yakalar ve arızayı geri döndürmezsin.
Krankshaft çatlak kontrolünde bulgu gördüğünüz anda doğru karar, motorun geri kalanını da korur. Bu nedenle ölçüm planını hızlı kurmak ve riski büyümeden sınırlamak için Motech Grup teknik ekibiyle iletişime geçin. Ayrıca Ana Makina Bakım ve Revizyon (Overhaul) sürecinizi bulguya göre optimize etmek için keşif, raporlama ve uygulama adımlarını birlikte planlayalım. Hemen teklif almak ve en uygun kontrol yöntemini belirlemek için İletişim sayfamız üzerinden bize ulaşın:
