bearing clearance

Connecting Rod Yatağı Neden Aşınır? Yağlama, Big End Boşluğu ve Crankpin Kontrolü

Read more about the article Connecting Rod Yatağı Neden Aşınır? Yağlama, Big End Boşluğu ve Crankpin Kontrolü
Connecting rod yatağı aşınmasında yağlama, big end boşluğu, crankpin ve yatak yüzeyi kontrolü

Connecting Rod Yatağı Neden Aşınır? Connecting rod yatağı aşınması, biyel kolu ile crankpin arasındaki çalışma düzeninin bozulduğunu gösteren önemli bir mekanik problemdir. Motor çalışırken yanma basıncı pistondan connecting rod üzerine…

Okumaya devam edinConnecting Rod Yatağı Neden Aşınır? Yağlama, Big End Boşluğu ve Crankpin Kontrolü

Crankpin Aşırı Isınması Neden Olur? Yağ Filmi, Yatak Boşluğu ve Sürtünme Kontrolü

Read more about the article Crankpin Aşırı Isınması Neden Olur? Yağ Filmi, Yatak Boşluğu ve Sürtünme Kontrolü
Crankpin aşırı ısınmasında yağ filmi, yatak boşluğu, yüzey hasarı ve sürtünme kontrolü

Crankpin Aşırı Isınması Neden Olur? Crankpin aşırı ısınması, krank mili ve yatak sistemindeki mekanik dengenin bozulduğunu gösterir. Motor çalışırken crankpin yüzeyi yüksek dinamik yük taşır. Connecting rod yatağı ise bu…

Okumaya devam edinCrankpin Aşırı Isınması Neden Olur? Yağ Filmi, Yatak Boşluğu ve Sürtünme Kontrolü

Overhaul Sonrası İlk Çalıştırma Kontrolleri: Yağ Basıncı, Titreşim, Egzoz Sıcaklığı ve Raporlama

Read more about the article Overhaul Sonrası İlk Çalıştırma Kontrolleri: Yağ Basıncı, Titreşim, Egzoz Sıcaklığı ve Raporlama
Overhaul sonrası ilk çalıştırmada yağ basıncı, titreşim ve egzoz sıcaklığı kontrolü

Overhaul Sonrası İlk Çalıştırma Kontrolleri Motor overhaul süreci montajın tamamlanmasıyla sona ermez. İlk çalıştırma, revizyon sonucunu teknik veriler üzerinden doğrulayan kritik aşamayı oluşturur. Yağ basıncı, titreşim ve egzoz sıcaklığı motorun…

Okumaya devam edinOverhaul Sonrası İlk Çalıştırma Kontrolleri: Yağ Basıncı, Titreşim, Egzoz Sıcaklığı ve Raporlama
Eski Yazılar