gemide crankpin taşlama arşivleri | MotechGrup Motor Yenileme

Gemide Crankpin Taşlama Öncesi Ölçüm Seti: Ovalite–Koniklik–Runout Nasıl Okunur?

Post author:8zpePL913LcfXjg1
Post published:24 Mayıs 2026
Post category:Genel

Gemide crankpin taşlama öncesi mikrometre ve komparatör ile ovalite, koniklik ve runout ölçümü yapılan krank pimi

Gemide crankpin taşlama öncesi ölçüm taşlama tezgâhıyla başlamaz. Başarı, doğru ölçüm seti ile başlar. Çünkü ovalite, koniklik (taper) ve runout değerleri, seni doğrudan “taşla / taşlama” kararına götürür. Ayrıca yanlış…

Okumaya devam edin

Crankshaft Doğrultma Tolerans Yönetimi Neden Önemlidir?

Post author:8zpePL913LcfXjg1
Post published:22 Aralık 2025
Post category:Genel

Motech Grup ekibi krank mili doğrultma sırasında tolerans ölçümü yapıyor

Krank Mili Geometrisi ve Tolerans Kavramı Crankshaft Doğrultma Tolerans Yönetimi için önce geometrisini doğru anlamak gerekir. Mil, ana yatak bölgeleri, Crankpin kolları ve flanş yapısıyla tek bir bütün halinde çalışır.…

Okumaya devam edin

Gemide Crankpin Taşlama ve Blok Yüzey Taşlama Öncesi Saha Hazırlığı

Post author:8zpePL913LcfXjg1
Post published:18 Aralık 2025
Post category:Genel

Motech Grup ekibi gemi makine dairesinde crankpin taşlama ve blok yüzey taşlama öncesi saha hazırlığı yapıyor

Gemide Crankpin ve Blok Yüzey Taşlamanın Amacı Gemide Crankpin ve Blok Yüzey Taşlama : Crankpin yüzeyi, krank milinin kalbini temsil eder. Connecting rod bu yüzey üzerinden hareket eder ve her…

Okumaya devam edin