karter basıncı

Liner Honlama Sonrası Blow-by Artarsa Ne Kontrol Edilir? İlk 50 Saat İzleme Planı

Read more about the article Liner Honlama Sonrası Blow-by Artarsa Ne Kontrol Edilir? İlk 50 Saat İzleme Planı
Liner honlama sonrası blow-by artışında cross-hatch, segman teması, liner geometrisi ve ilk 50 saat kontrolü

Liner Honlama Sonrası Blow-by Artarsa Liner honlama sonrasında motorun ilk çalışma saatleri, liner ile segman arasındaki temasın izlenmesi açısından kritik önem taşır. Doğru honlama yüzeyi segmanların kontrollü şekilde oturmasına destek…

Okumaya devam edinLiner Honlama Sonrası Blow-by Artarsa Ne Kontrol Edilir? İlk 50 Saat İzleme Planı

Liner Honlama Sonrası Yağ Tüketimi Artarsa Ne Yaparsın? Glaze Riskine Karşı 10 Kontrol

Read more about the article Liner Honlama Sonrası Yağ Tüketimi Artarsa Ne Yaparsın? Glaze Riskine Karşı 10 Kontrol
Liner honlama sonrası yağ tüketimi artışında glaze riskine karşı crosshatch yüzeyi ve ölçüm kontrolü

Liner honlama sonrası yağ tüketimi artınca ekip çoğu zaman “segman oturmadı” diye düşünür. Ancak tablo her zaman bu kadar basit ilerlemez. Çünkü crosshatch açısı, plateau yüzey profili ve yağ filmi…

Okumaya devam edinLiner Honlama Sonrası Yağ Tüketimi Artarsa Ne Yaparsın? Glaze Riskine Karşı 10 Kontrol

Liner Honlama Sonrası Segman Oturması Neden Gecikir? İlk 50 Saat Kontrol Planı

Read more about the article Liner Honlama Sonrası Segman Oturması Neden Gecikir? İlk 50 Saat Kontrol Planı
Liner honlama sonrası segman oturması için ilk 50 saatte blow-by ve yağ tüketimi takibi yapılan motor kontrol paneli

Liner honlama  sonrası segman oturması, beklediğinden yavaş ilerleyebilir. Çünkü hon izinin crosshatch açısı, yüzey pürüzlülüğü ve yağ filmi (oil film) davranışı aynı anda çalışır. Ayrıca segman (piston ring) malzemesi ve…

Okumaya devam edinLiner Honlama Sonrası Segman Oturması Neden Gecikir? İlk 50 Saat Kontrol Planı