Yerinde Krank Mili Taşlama Nedir?
Yerinde krank mili taşlama, motoru sökmeden uygulanan hassas on-site crankshaft grinding yöntemidir. Mobil CNC taşlama ünitesi krank mili üzerine sabitlenir ve laser alignment ile eksen ayarlanır. İşlem sırasında mil yüzeyleri mikron toleransla işlenir, ISO spesifikasyonları yeniden sağlanır. Yerinde uygulama blok geometrisini korur ve zaman kaybını en aza indirir. Bu avantaj, gemi ana motor bakımı ile enerji santrali revizyonlarında kritiktir.
Yerinde krank mili taşlama (On-site crankshaft repair) maliyetleri düşürür ve lojistik riskleri ortadan kaldırır. Ağır iş makineleri, dizel jeneratörler ve offshore platformlar bu teknolojiden doğrudan fayda görür. Hizalama doğruluğu yüksek olduğu için balans problemleri azalır, titreşim değerleri düşer. Düşük yüzey pürüzlülüğü sürtünmeyi azaltır, yağ filmi stabil kalır ve rulman ömrü uzar. Motech Grup, yerinde krank mili taşlama hizmetini 24/7 destek ve sertifikalı NDT raporlarıyla sunar.
➡️ Yerinde krank mili taşlama hizmeti hakkında detaylı bilgi için bizimle iletişime geçin.
Gemi ve Santral Operasyonlarında Neden Tercih Edilir?
Yerinde krank mili taşlama (on-site crankshaft grinding) motoru sökmeden, mikron toleransla yüzeyleri yeniler. Duruş süresi kısalır; gemi limanda veya santral sahasında revizyon biter. Ağır millerin nakliye riski ve sigorta gideri ortadan kalkar. Mobil CNC taşlama ünitesi laser alignment ile ekseni korur. Crankshaft yüzeyleri ISO toleransına döner, balans bozulmaz.
On-site crankshaft grinding çevresel fayda sağlar; lojistik yakıtı keser, CO₂ izi düşer. NDT kontrolleri çatlakları anında gösterir, operasyonel güvenliği artırır. Motech Grup, gemi ana motor taşlama ve power-plant crankshaft repair projelerini 24/7 yürütür. Uzman ekipler küresel limanlara mobil atölye getirir, toplam bakım maliyetini düşürür.
➡️ Daha detaylı bilgi için bizimle iletişime geçin.
Maliyet Avantajının Hesaplanması
Motech Grup saha verilerine göre;Yerinde krank mili taşlama, sadece teknik değil ekonomik açıdan da önemli avantajlar sunar. Motech Grup‘un 1 MW dizel jeneratör üzerinde yaptığı saha analizlerine göre, on-site crankshaft grinding yöntemi ile toplam bakım maliyetinde %82,5’e varan tasarruf sağlanmaktadır.
Atölye yönteminde demontaj, nakliye ve duruş süresi gibi kalemler yüksek maliyet oluştururken; yerinde taşlama uygulamasında bu giderler büyük ölçüde ortadan kalkar. Demontaj ve montajda %80, nakliyede %100, duruş süresi kaybında ise %75 oranında avantaj elde edilir. Böylece hem revizyon süresi kısalır, hem motorun operasyonel verimliliği korunur. Bu durum, özellikle gemi ana motorları ve power plant crankshaft repair projelerinde kritik bir maliyet optimizasyonu sağlar.
➡️ Krank mili yerinde taşlama maliyet analizi hakkında detaylı bilgi için bizimle iletişime geçin.
Taşlama Sürecinin Aşamaları
Yerinde krank mili taşlama süreci altı kontrollü adımdan oluşur. İlk olarak endoskop ve ultrason cihazlarıyla çatlak, skor ve ovalite verileri toplanır; böylece on-site crankshaft grinding için net talaş miktarı belirlenir. Ardından mobil CNC taşlama kafası, manyetik bloklar ve merkez puntalarıyla mile mikron hassasiyetle sabitlenir. Rough grinding fazında 0,05-0,10 mm talaş kaldırılır ve derin aşınma giderilir. Devamında finish grinding yapılarak Ra ≤ 0,2 µm yüzey pürüzlülüğü ve ±5 µm çap toleransı sağlanır; bu adım motor revizyon kalitesini doğrudan yükseltir. Polisaj işlemi, crankpin yüzeyini ayna parlaklığına getirir ve yağ filmi için ideal mikro-geometri oluşturur. Son aşamada dial gauge ile eksantriklik, plastigage ile yağ boşluğu kontrol edilerek Motech Grup kalite protokolü tamamlanır.
Kullanılan Ekipman ve Ölçüm Teknolojileri
Yerinde krank mili taşlama hizmetlerinde kullanılan ekipman ve ölçüm teknolojileri, işlemin hassasiyetini ve güvenilirliğini doğrudan etkiler. Motech Grup, Ø150–720 mm çap aralığında çalışabilen CNC mobil taşlama ünitesiyle mikron düzeyinde sonuçlar elde eder. Bu ünite, 0,01 mm step hassasiyetinde talaş kaldırarak krank mili yüzeylerini ISO toleranslarına getirir.
Taşlama süreci boyunca laser alignment system ile eksen kaçıklığı kontrol altında tutulur; işlem öncesi ve sonrası hizalama farkı 0,02 mm altına sabitlenir. CBN grinding wheel sayesinde hem yüksek yüzey sertliği korunur hem de taşlama diskinin ömrü uzar. Ayrıca, profilometre cihazıyla Ra ve Rz yüzey pürüzlülük değerleri anlık olarak ölçülür. Termal kamera ile taşlama sırasında oluşan sıcaklık değişimleri izlenir, böylece termal çatlak riski minimize edilir. Bu gelişmiş teknoloji, krank mili taşlama sürecinde maksimum performans ve güvenlik sağlar.
➡️ Krank mili taşlama hakkında detaylı bilgi için buraya tıklayın
Kalite Kontrol ve Sertifikasyon
Motech Grup, yerinde krank mili taşlama (on-site crankshaft grinding) işlemlerini uluslararası standartlara uygun şekilde yürütür. Tüm hizmet süreci ISO 9001, ClassNK ve DNV klas kuralları çerçevesinde belgelendirilir. Uygulama tamamlandıktan sonra müşteriye detaylı bir kalite raporu sunulur.
Bu rapor içerisinde; taşlanan krank milinin konumu, kaldırılan talaş miktarı (mikron bazında), ölçülen yüzey pürüzlülüğü değerleri (Ra, Rz), uygulanan sertlik (hardness) test sonuçları, tahribatsız muayene (NDT) bulguları ve önerilen yağ filtresi değişim periyotları yer alır. Bu sayede, hem krank milinin durumu şeffaf biçimde belgelenir hem de operasyon sonrası motor performansı ve güvenliği güvence altına alınır. Motech Grup’un kalite kontrol süreci, her adımda izlenebilirlik ve yüksek teknik güvenilirlik sunar.
Motech Grup’un Farkı
Yerinde krank mili taşlama (on-site crankshaft grinding) hizmetinde Motech Grup, hem teknik altyapısı hem de hızlı lojistik ağıyla rakiplerinden ayrılır. 7/24 hazır mobil ekip desteği sayesinde Türk limanlarına ve dünya çapındaki tersanelere kısa sürede ulaşır, motoru sökmeden mikron hassasiyetli taşlama gerçekleştirir. Entegre lazer ölçümsistemleriyle işlem bitmeden tolerans sapmaları anlık görülür; böylece ikinci bir işleme gerek kalmaz, süre ve maliyet düşer.
– Çift dilimli taşlama kafası: İşlem süresini yaklaşık %30 kısaltır, enerji tüketimini azaltır.
– Entegre lazer hizalama: Taşlama sırasında eksen kaçıklığını <0,02 mm’de tutar; balans ayarına yeniden ihtiyaç bırakmaz.
– 7/24 mobil servis: Gemi, enerji santrali veya ağır iş makinesi fark etmeksizin global sahaya hızlı erişim.
– OEM parça tedariği: Gerekmesi hâlinde ana yatak (main bearing), segman ve cıvata setleri aynı sevkiyatta temin edilerek kesintisiz revizyon sağlanır.
Bu bütüncül yaklaşım, motorunuzun güvenliğini ve operasyonel sürekliliğini garanti ederken toplam bakım maliyetini en aza indirir.
➡️ daha detaylı bilgi için iletişim sayfamızı ziyaret edin
Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
Yerinde krank mili taşlama ne kadar sürer?
Ø 600 mm mil için on-site crankshaft grinding işlemi ortalama 12 – 18 saat içinde tamamlanır; gemi veya santral duruşu minimumda kalır.
Hangi motor tiplerinde uygulanabilir?
Hizmet, 300 kW – 25 MW aralığındaki dizel, gaz ve dual-fuel gemi motorları ile enerji santrali jeneratörlerine güvenle uygulanır.
Taşlama sonrası yüzey sertliği bozulur mu?
Mobil CNC taşlama indüksiyon sertliğini korur; krank mili orijinal dayanım ve aşınma direncini kaybetmez.
Motech Grup hangi garantiyi veriyor?
Her yerinde taşlama işi 12 ay / 8 000 çalışma saati işçilik garantisi ve detaylı rapor ile teslim edilir.
İşlemden sonra balans ayarı gerekir mi?
Hayır. Lazer hizalama sayesinde eksen kaçıklığı oluşmaz; rotor balansı tekrarına ihtiyaç duyulmaz
Yerinde krank mili taşlama ile gemi ana motoru, jeneratör veya enerji santrali dizel motoru için hızlı, güvenli ve ekonomik bakım çözümü arıyorsanız Motech Grup uzman ekibiyle iletişime geçin. Küresel servis ağımız ve CNC destekli mobil taşlama teknolojimizle operasyonunuzu durdurmadan yüksek performansa dönmenizi sağlıyoruz.
➡️ Teklif almak veya teknik danışmanlık için hemen iletişime geçin
