Katerleme, yatak yeri hasarında hızlı ve kontrollü bir düzeltme sağlar. Bu nedenle doğru senaryoda katerleme seçersen hem duruş süresini kısaltırsın hem tekrar arıza riskini düşürürsün. Ayrıca seat düzeltme, tek bir yüzeyi iyileştirmez; yük dağılımını da dengeler. Bununla birlikte yanlış senaryoda katerleme seçersen kalıcı çözüm üretmezsin. Dolayısıyla önce hasarı sınıflandırman gerekir. Ardından ölçüm planını kurarsın. Sonra da müdahale yöntemini netleştirirsin. Motech Grup, bu süreci saha şartlarına uygun şekilde yönetir ve sonucu rapora bağlar.
İçindekiler
- Katerleme nedir, “seat düzeltme” ile neyi hedeflersin?
- Yatak yeri hasarını doğru teşhis et: iz, ezik, ovalite, çatlak
- Katerleme ne zaman doğru seçim olur? Karar matrisi
- Katerleme öncesi ölçüm planı: referans, tolerans, kayıt
- Uygulama sırası: sökümden final kontrole adım adım akış
- Katerleme sonrası kontrol: temas, boşluk, hizalama
- Overhaul planında katerleme: süre ve maliyet avantajı
- Sıkça Sorulan Sorular
Katerleme nedir, “seat düzeltme” ile neyi hedeflersin?
Seat, yatak elemanının oturduğu yüzeydir. Bu yüzey geometriyi taşıdığı için küçük bir bozulma bile büyük sonuç üretir. Bu nedenle seat düzeltmede hedef, yüzeyin temasını ve eksenini doğru seviyeye taşımaktır. Katerleme ise bu hedefe ulaşmak için kullanılan kontrollü bir işleme yöntemidir. Ayrıca katerleme, hasarlı bölgeyi ölçüye getirirken yüzey kalitesini de iyileştirir. Bununla birlikte katerleme, “her hasarda uygulanır” düşüncesiyle ilerlemez. Çünkü bazı hasarlar daha derin süreç ister. Dolayısıyla doğru karar, önce teşhis ile başlar. Ardından ölçüm verisiyle netleşir. Sonuçta amaç, yatağın yükü homojen taşımasını sağlamaktır.
Yatak yeri hasarını doğru teşhis et: iz, ezik, ovalite, çatlak
Hasarın türü, yöntemi belirler. Bu nedenle ilk adımda yüzeyi temizlersin ve iz haritası çıkarırsın. Öncelikle yüzeydeki çizik ve sürtünme izlerini sınıflandırırsın. Ardından ezik, çentik ve lokal deformasyon olup olmadığına bakarsın. Ayrıca ovalite ve koniklik gibi geometri bozulmalarını ölçmeden karar vermezsin. Bununla birlikte çatlak şüphesi görürsen işlemi durdurursun. Çünkü çatlak, güvenlik riskini büyütür. Bu noktada çatlak kontrolü ile teyit alırsın. Dahası hasarın kaynağını da sorgularsın: yanlış montaj torku mu, hizalama sapması mı, yağlama sorunu mu? Böylece yalnızca yüzeyi değil, sistemi de düzeltirsin.
Katerleme ne zaman doğru seçim olur? Karar matrisi
Katerleme, belirli koşullarda en iyi sonucu verir. Bu nedenle karar matrisi kullanırsın.
Katerlemeyi seçtiğin senaryolar
- Lokal seat hasarı görürsün ve hasar kontrol edilebilir seviyede kalır. Ayrıca yüzeydeki deformasyon, “ölçüye geri alınabilir” durumdadır.
- Temas dengesizliği başlar ancak ana geometri tamamen bozulmaz. Bu yüzden hızlı düzeltme ile yük dağılımını toparlarsın.
- Zaman kritik olur ve kontrollü bir sahada müdahale planlarsın. Bununla birlikte kalite kontrol adımlarını eksiltmezsin.
Katerleme yerine başka yöntem düşündüğün senaryolar
- Derin çatlak veya yaygın malzeme kaybı görürsün. Bu durumda katerleme tek başına güvenli çözüm vermez.
- Eksen kaçıklığı büyük olur ve yatak hattı genel olarak sapar. Bu noktada Anayatak Baralama gibi hat düzeltme odaklı süreçler öne çıkar.
- Yüzey toleransları izin vermez ve parça ölçüsü limit dışına çıkar. Bu durumda farklı onarım veya parça temini gündeme gelir.
Bu matrisi kullandığında, kararın netleşir. Ayrıca ekip içi tartışma azalır. Sonuçta iş, doğru yönteme hızlı döner.
Katerleme öncesi ölçüm planı: referans, tolerans, kayıt
Katerleme, ölçüm planı olmadan riskli bir işe dönüşür. Bu nedenle önce referansı belirlersin. Ardından tolerans hedefini yazarsın. Ayrıca ölçüm noktalarını standardize edersin. Bununla birlikte ölçümü tek eksende bırakmazsın; çünkü seat yüzeyi üç boyutlu davranır. Dahası ölçüm ekipmanının kalibrasyon bilgilerini rapora koyarsın. Böylece sonuç izlenebilir olur. Motech Grup, ölçüm planını uygulamaya bağlar ve her adımı kayıt altına alır. Bu yaklaşım, tekrar iş riskini düşürür. Aynı zamanda işin kabul sürecini hızlandırır.
Uygulama sırası: sökümden final kontrole adım adım akış
Uygulamada sıra çok önemlidir. Bu yüzden iş akışını net kurarsın. Önce söküm sırasında yüzeyi korursun ve parçayı etiketlersin. Ardından seat yüzeyini temizlersin. Ayrıca hasarlı bölgeyi işaretlersin. Bununla birlikte katerleme ayarını referansa göre yaparsın. Sonra kontrollü paslarla yüzeyi ölçüye getirirsin. Her pas sonrası ölçüm alırsın. Böylece limit dışına çıkmazsın. Dahası yüzey kalitesini de takip edersin. İş bittiğinde son ölçümü rapora geçirirsin. Motech Grup, bu sıralamayı hem atölyede hem sahada disiplinle uygular. Sonuçta süreç, “ustalık” kadar “kontrol” ile de yürür.
Katerleme sonrası kontrol: temas, boşluk, hizalama
Katerleme bittiğinde işin en kritik bölümü başlar: kontrol. Önce temas desenini kontrol edersin. Ardından boşluğu doğrularsın. Ayrıca hizalamayı ölçüm verisiyle desteklersin. Bununla birlikte montaj tork sırasını da disiplinle uygularsın. Çünkü tork hatası, düzelttiğin seat’i tekrar bozar. Dahası devreye alma sırasında sıcaklık ve titreşim trendini izlersin. Eğer sapma görürsen erken müdahale edersin.
Overhaul planında katerleme: süre ve maliyet avantajı
Overhaul sürecinde en büyük kayıp, plansız beklemedir. Katerleme doğru senaryoda bu beklemeyi azaltır. Çünkü ekip, parçayı bekletmeden ölçüye geri alır. Ayrıca seat düzeltme, yatak sisteminin stabil çalışmasına katkı verir. Bununla birlikte yanlış karar, süreyi uzatır. Bu nedenle katerlemeyi “karar matrisi” ile seçersin. Ardından ölçüm planını kurarsın. Böylece iş, kısa sürede güvenli hale gelir. Motech Grup, bu yaklaşımı 7/24 hizmet anlayışıyla sahaya taşır. Sonuç olarak operasyon, kontrollü duruşla yeniden devreye girer.
Sıkça Sorulan Sorular
1) Katerleme her yatak yeri hasarında çözüm olur mu?
Hayır, önce hasarı sınıflandırmalısın. Çünkü çatlak veya yaygın deformasyon farklı yöntem ister. Ayrıca eksen kaçıklığı büyürse hat düzeltme gerekir. Bu nedenle karar matrisiyle ilerlersin. Böylece doğru yöntemi seçersin.
2) Katerleme öncesi en kritik ölçüm nedir?
Referans hattını doğru kurmak en kritik adımdır. Ardından tolerans hedefini net yazarsın. Ayrıca ölçüm noktalarını standartlaştırırsın. Bununla birlikte ölçümü kayıt altına alırsın. Böylece proses kontrolü artar.
3) Katerleme sonrası neden temas kontrolü yaparım?
Çünkü temas, yük dağılımını gösterir. Eğer temas tek tarafa yığılırsa risk artar. Ayrıca yanlış temas, ısıyı yükseltir. Bu nedenle temas kontrolü, ömür uzatır. Dahası boşluk kontrolüyle birlikte değerlendirirsin.
4) Seat düzeltme sonrası montajda en sık hata nedir?
Yanlış tork sırası ve uygunsuz tork değeri sık görülür. Bu hata, yüzeyi tekrar bozar. Ayrıca hizalama sapması montajda büyüyebilir. Bu yüzden montaj disiplinini korursun. Bununla birlikte devreye alma izlemeyi ihmal etmezsin.
5) Anayatak Baralama ile katerleme nasıl ilişkilidir?
Katerleme lokal düzeltme sağlar. Buna karşılık Anayatak Baralama hat genelini toparlar. Eğer hattın tamamında sapma görürsen baralama öne çıkar. Ayrıca baralama, yük dağılımını dengeler. Bu nedenle iki işlem farklı ihtiyaçlara hizmet eder.
6) Katerleme sonrası devreye almada neyi izlemeliyim?
Önce yatak sıcaklığını trendle takip et. Ardından titreşimi ve yağ basıncını kaydet. Ayrıca anormal sesi not al. Bununla birlikte ilk saatlerde kontrolleri sıklaştır. Böylece sapmayı erken yakalarsın.
İletişim
Yatak yeri hasarında doğru yöntemi seçmek, motorun geri kalanını da korur. Bu nedenle katerleme ile seat düzeltme için ölçüm planını hızlı kurmak ve güvenli karar almak istiyorsanız Motech Grup ile iletişime geçin. Ayrıca Ana Makina Bakım ve Revizyon (Overhaul) sürecinizi hasar bulgusuna göre optimize etmek için keşif ve raporlama talep edin. Hemen teklif almak için İletişim sayfamızı ziyaret edin:
